你发现了吗？生活中，除了顺丰等个别快递企业送件上门外，大多数快递企业都不送上门了，不管收件人是否同意，快递统统被放到小区附近的快递驿站，已经成了一种行业潜规则。

有些生鲜，由快递驿站代为签收，发生腐烂变质；有些大件，收件人自己搬不动，也要到快递驿站自取……由此引发的纠纷不断。

到快递驿站取件成了多数人的日常

10月30日，本报以《快递到家还差“最后一公里”》为题对此事进行了报道。报道刊发后，引起了广大读者关注。那么，成立快递驿站的初衷是什么？快递止步在“最后一公里”的原因有哪些？记者对这些问题进行了追踪采访。

不送上门 最高罚3万

我们的快递究竟应该送到哪一个环节才是最终目的地？驿站是快递真正的终点吗？

收件人有权要求快递企业送件上门吗？

如果快递不能送件上门，相关法规有何处罚？

记者在采访中了解到，根据《黑龙江省邮政法》第三十五条，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收，如果违反此项规定，保留证据，快递最高可罚款3万元。

驿站并不是快递的终点

现在的快递大多是由快递驿站代签收，那么，发生了问题应该怎么办？比如生鲜一类的快递变质、玻璃物品碎裂，是否能够拒收？

代签收和收件人签收是两个概念，快递员应提醒收件人当面签收，如果快递驿站代签收后，收件人发现货物存在问题还是可以拒收的。

市民关注 纷纷吐槽驿站乱象

《快递到家还差“最后一公里”》一文刊发后，引起广大网友的关注，纷纷对这一现象进行“吐槽”。

读者纷纷留言吐槽

网友赵祥在本报公众号的文章后留言称，现在的快递驿站特别牛，经常有矛盾发生，邮电管理部门应该按法律规定取消快递驿站，希望管理部门依法治理。

网友橙子吐槽：“快递竟然可以要求送货上门？能完整取到手我都满足了！”

网友Temeiliuer认为快递驿站涉嫌垄断，是网购的阻碍，是物流行业的退步，正常的流程不是打电话要求送件，而是像以前一样，无法即刻送货，联系买家确定送货时间，或者买家无法收货的，再按买家要求放到指定的驿站或快递柜，由买家承担寄存费用。

网友云峰在留言中投诉，大庆市龙凤区卧里屯除了京东和顺丰，所有快递都不送货上门，排队取快递影响交通。

有人自曝 经营驿站3个月赔30万

曾经经营过快递驿站的网友“小钢盔”自称3个月赔了30万元，因为利润都被“中心网点”吃掉了。

“小钢盔”说，按照规定，快递是必须送货上门的，驿站存在的目的是方便收件人暂时存放，但是目前来看，利润都让中心网点拿走了，驿站就选择拒绝送货。中心网点年净利润上千万元，快递员苦不堪言。是谁让这一切如此？是消费者心软。大家应当行使自己的权利，要求必须送货上门，才会改变这一局面。

曾经，拆快递取出心仪的商品是一件快乐的事，如今快递驿站却在这种快乐前设置了“障碍”。

2013年，淘宝最先创立了快递驿站，初衷是为了方便上班族，快递到达在征得对方同意后就暂时存放在驿站，下班去取。可是，发展过程中，快递驿站的初衷却改了，有些驿站营业时间竟和上班族同步，下了班去取件发现驿站关门了，上班前想去取件驿站还没开门。另外，不管是不是大件或者收件人是老人等情形一律不送件，人们要想拿到快递，只能自己跑完这最后一公里。

快递究竟为何止步在驿站？业内人士张先生道出了一些内幕。

据张先生介绍，快递企业分层多。以中通为例，哈尔滨为省级转运中心，大庆是市级转运中心，全国发出的快递一般都是发件地先发到省级中心网点，由省级中心网点分配到各市县。以大庆为例，哈尔滨市是一级网点，大庆市区是二级网点，二级网点要自己出车去哈尔滨拉货。

在大庆二级网点下有无数个三级网点，也就是所谓的分部，比如龙凤、高新区、东城、龙南等等无数个三级分部，每一级网点三级分部代理已经卖到了100万以上，然后三级下面就是快递员和驿站组成，这就是末端了。

赚钱不易 分出层级逐级取利

大庆二级代理从哈尔滨取回来快件，由各个三级分部出人出车去拉货，货运回来后分配给各驿站。

张先生称，除了韵达、极兔快递是自己寻求合作驿站，其他几家主流快递企业在大庆都有代理商，这几个代理商一起组建了“大庆快递”，与三级分部对接，大庆快递负责运营、买卖、抽成，比如：一家驿站转让买卖，大庆快递要抽取20%左右的成交额，每一件快递驿站的利润是5毛钱，大庆快递要抽成1毛钱或者5分钱。

作为“底层”的三级分部和驿站还要承担罚款、破损等费用，亏损是很常见的，很多人花了十几万元买下驿站经营权，实际运营中却发现赚钱不易，所以人们经常能够看到快递驿站转让的信息。而那些花了几十万元买下三级分部经营权的人，往往更是“骑虎难下”。

层层“拔毛” 快递无法再上门

快递是否能够送上门，最关键的因素，还是在“利润”上。驿站本身不赚钱，利润极低，根本拿不出钱来给快递员，所以，送件上门这一环节消失，变成了收件人自己到驿站取件。

张先生表示，一个普通的小区，一天的到件量一般要达到1000多个，经过各个层级的“拔毛”，在驿站经营者的算盘里，要是再分出去一杯羹，自己也所剩无几了。

“以前送一件货快递员能赚1.3元左右，后来降到七八毛钱，快递驿站一件货只赚5毛钱，如果驿站再让快递员送货，经营可能就维持不下去了，所以，人们的快递就止步在这里了。”张先生说。

有的收件人要求送货，但驿站要么对投诉视而不见，要么就是找各种理由，总之，就是不能送件上门。据说，有一种疲劳，叫投诉疲劳，时间久了，投诉的人也停止了投诉，就形成了现在默认送到快递驿站自行取件的状态。

那么，如果监管部门对此事加强监管，所有收件人都要求送货上门，能否倒逼快递企业提高服务质量？当然，这样的结果，也是个未知数。

2023年的双11快递投递高峰又来了，您的快递是否会送到手中？本报将继续关注。

大庆邮政管理局投诉热线：6617003

黑龙江省邮政管理局投诉热线：045112305

原标题：《快递为何止步于驿站？业内人士道出内幕》