我虽然也做二手车，但是跟很多的优质车商比起来，我还是个小学生，就连我自己做梦都没想到的是，就我这么一个小车商，居然卖出了北京最多的5GT！

我查了一下数据，从去年十月份到今年七月份，我总共卖出了30多台5G T，大部分都是GT535，这个车的产品力实在是太强了，但是有相当多喜欢5G T的人是消费不动GT535的，无论是车本身还是后期的养护成本，门槛都要比普通的宝马要高。

所以说本期咱们推荐一台更加亲民的GT528

GT528就是为了拉低5GT的门槛，因为最便宜的GT535都在90万左右，落地都快要100了，但是GT528只要60多，让很多人也能摸得到。

GT528只有14款，15款和17款，外观上基本上都是一样，配置上也很简单，只有领先和豪华，这车当年的销量并不好，为了缩减成本，到了17款GT528上只有一个领先的配置。

（14款GT528）（15款GT528）（17款GT528）

第二年就不产了，在配置上，豪华比领先贵了5万块钱，多了四门电吸，座椅通风，氛围灯，还有后排的独立空调，轮毂升级到了19寸，而且后轮胎宽度达到了275跟GT550一个样，用这么宽的轮胎肯定是为了拉高豪华版本的产品力，但是这个配置很多人并不感冒，如果把它换成后轮随动，那多实惠啊。

二手车里边当然是豪华版本的是性价比是最高的，但是现在情况是市场里边豪华车源太少了，十台里边能有两台豪华就不错了，市场还是以低配的领先为主，好在呢，宝马的升级成本低，后期这些配置都可以加装。

GT528二手车的价格普遍在16万以上，精品车况呢，能卖到20万以上，因为配置和年份差距不大，所以它的价格区间很小，影响它的主要还是车况，所以你会发现它要比GT535还要贵一些。

第一是因为年份近，普遍都是14年之后的，第二是因为买的人多，市场需求量大，所以说它的价格比较坚挺。

说实话啊，二手GT528的行情比大多数人想象的都要好，你很难相信一台已经停产了六七年的老宝马还能卖到20万。

好点车况的GT528跟新三系已经差不多，最主要的是它是一台四缸机，在宝马的体系里边，四缸机远没有六缸机火爆，但是GT528它却是反着来的，哪怕这到了2023年的今天，很多人还在找这台车。

下一期咱们聊聊GT528的四缸机开起来咋样？是不是小马拉大车？它的火爆是不是因为四缸机养起来便宜啊？